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2019年10月24日 02:55:31来源:双赢网手机编辑:大发pk10官方

整个低能见度专项试飞从17点43分开始,一直持续到21点33分,东航一架空客A320、首都航一架空客A330、中联航一架波音B737、河北航一架波音B737、成都航一架ARJ21等5架飞机,在华北空管的指挥下,依次在大兴机场平稳着陆。

华北空管局大兴空管中心副主任 颜晓东: 那么在大兴机场能够完成这个机场在能见度为100到50米这个附近的时候仍然能够正常起飞,那么这个对于今后大兴机场的正常运行也是一个非常重要的科目。而且应该说保证大兴机场以后能够平稳地运行、安全地运行,也是非常重要的一些标志。

阳光100还称,将持续以长三角、珠三角及环京城市为主要拓展区域,聚焦三大主力产品线加速公司新业务的布局,预计未来一年内将在西安、郑州、海口、岳阳等城市获得新增项目。

阳光100管理层人士表示,随着聚焦非住宅市场战略的进一步坚定执行、土储结构随战略调整的继续优化,公司围绕主力产品线积极布局新项目,为明年以至今后的业务稳步增长奠定了坚实基础。

随着多个喜马拉雅项目开始进入交付运营阶段,预计阳光100的经营性收入会在未来数年获得快速增长。下半年以来,喜马拉雅销售进入加速态势。半年报告称,阳光100已同前雅诗阁集团团队共同组建了喜马拉雅国际酒店集团,负责喜马拉雅项目的后续连锁经营服务。并在2019年上半年,正式开始运营重庆喜马拉雅项目的532间客房。截止目前,该项目在携程平台上同类竞品酒店中已经获得最高评分。

首次真机验证高级地面引导系统在本次试飞中,还有一个很重要的验证科目,就是高级地面引导系统,这也是国内首次真机验证四级标准高级地面引导系统。

阳光100:上半年净利润增77.4%至7.93亿元

阳光100近年来聚焦三大主力产品:喜马拉雅服务式公寓、街区综合体及阿尔勒复合型社区。租售结合的商业模式是阳光100非住宅主力产品可持续发展的关键。这一模式的特点是,通过高溢价销售取得收益并反哺运营服务平台,以统一的售后管理保证质量并持续获得经营性收入。

公司的报告期末现金及现金等价物为34.99亿元,较2018年底增长35.2%;总的有息负债则下降为263.36亿,降幅11.3%;净负债率下降了56.4个百分点至205.2%;而以资本负债比率(即贷款及借款总额比总资产)角度衡量,也由2018年末的48.3%下降为44.7%,财务状况已得到较大幅度的改善。

报告期内,阳光100还曾通过挂牌出让方式以2.59亿元人民币获得兴隆高铁新城一幅地块。此外,半年报还披露阳光100正参与河北兴隆及浙江温州的一级土地开发项目,其中兴隆高铁新城项目规划占地面积达6000亩,而温州的一级开发项目占地面积也高达3000亩。

仪表着陆系统,又称盲降系统,III类B落地也就是说即使机场周边的高速公路因为大雾都会关闭,但是只要盲降III类B落地的跑道视程不低于75米,这些具备III类B盲降性能的飞机和具备资质的机组仍然能够在大兴国际机场正常起降。

此次专项试飞科目中,平视显示器跑道视程75米起飞和仪表着陆系统III类B落地,以及高级机场场面活动引导与控制系统四级标准运行,这三项标准在国内都属首次。

多种低能见度科目集中验证本次专项试飞主要对北京大兴国际机场低能见度保障和地面保障进行验证,这也让北京大兴国际机场也成为全国首个开航既具备盲降III类B落地、平视显示器75米标准起飞、以及高级地面引导四级标准的机场,跻身世界先进水平。

随着中国城市中产阶级“逆城市化”需求的兴起,公司于不同时期储备的优质文旅项目用地(位于环京区域、桂林、平乐、丽江等地),全面迎来适宜开发的市场时机。

此次试飞的技术代表当今国际航空业界低能见度运行的先进水平。在能见度75米的情况下,都能够完成我们正常的起飞落地。这也就意味着大兴机场开航即具备世界最高等级的低能见度运行保障能力。

昨天晚上(8月26日),北京大兴国际机场圆满完成IIIB (3B)进近着陆、HUD RVR75米起飞和国产四级A-SMGCS系统试飞项目。

8月27日,阳光100中国控股有限公司(2608.HK)对外公告其2019年度的半年业绩报告。在保持销售业绩总体平稳的前提下,阳光100的非住宅类产品销售取得大幅增长。同时阳光100的净利润率,现金及等价物也相较上一报告期得到大幅提升,负债总额及负债率均有较大幅度下降。

华北空管局大兴空管中心副主任 颜晓东: 这套系统就相当于一套路网的或者是叫滑行和车辆行驶路网的一个管理系统,它帮助飞行员和车辆的驾驶员来规划它的行驶路线和滑行路线。同时当这套系统探测到平面上有一些,在平面交叉过程中有一些冲突的时候,它可以按照相应的优先原则,系统它会对场面上车辆和航空器的识别以后,它来进行统一的管理,而这套系统在我们,应该说在全世界这么大的一个机场里头,这是大兴机场第一个在投入使用的。

阿尔勒产品线聚焦内容运营,进一步加强文化特色,销售量价稳步提升。报告显示截止2019年6月30日,阳光100所拥有的土地储备总规划建筑面积仍有约1284万平方米,主要分布于环京、温州、无锡及西安、武汉、沈阳等省会城市。

街区综合体产品线的行业领先优势愈加凸显。迄今开发的12个街区项目,总体上都取得良好的开发运营业绩,无一失败案例。

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半年报数据显示,在2019年上半年,阳光100共获得约37.88亿人民币的合约销售额。通过出售重庆及广东清远两个非核心项目,阳光100的净利润同比大幅增长77.4%至人民币7.93亿元,净利率则上升10个百分点至22.1%;公司毛利润则由同比增长20.2%,达到8.11亿元人民币,毛利率也由2018年同期的18.2%增长为本报告期内的22.6%。

此外,另一个重要的验证项目就是HUD跑道视程75米起飞。HUD是一种机载光学显示系统,可以把飞机飞行等信息投射到飞行员视野正前方的透视镜上,在此区域显示足够多的信息和引导。借助平视显示器,驾驶员能够在不断观察外界情景的同时,更为及时地了解相关飞行参数和状态信息,从而增强情景意识;同时能在全天候运行尤其是低能见情况下,减少起飞、进近和着陆期间的飞行技术差错。平视显示器75米起飞也刷新了我国低能见度起飞标准的纪录。

据了解,大兴机场飞行区内分布着336排停止排灯和约24000个中线灯。 横向的停止排灯的功能与公路上交通信号灯功能基本一致,绿灯通行,红灯停止。 原来的地面滑行依靠管制员和机组之间的通话,尤其是在交叉口,存在冲突隐患。而高级地面引导系统就相当于是给机场地面运行装上了“红绿灯”和“导航仪”,能够有效地识别出滑行路线上的潜在冲突,“绿灯行红灯停”清晰简单的标示也更直观。

北京大兴国际机场低能见度运行达到世界先进水平

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